Меню



Полукольца упорные шкода тур


Смазка подшипников турбины включена в общую систему смазки двигателя. Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов. Система состоит из двух ветвей, большой и малой.

В результате обеспечивается наиболее точное прилегание крышки к ее шатуну. Система состоит из двух ветвей, большой и малой. На клапан 7 поступают электрические сигналы электронного блока управления, что позволяет регулировать давление наддува.

Цилиндрическая поверхность в передней части вала предназначена для посадки шкива, а за ним установлена звездочка 5 рис. Смазка подшипников турбины включена в общую систему смазки двигателя Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов.

Впускной и выпускной коллекторы размещены на задней стороне головки блока цилиндров.

Полукольца упорные шкода тур

Система состоит из двух ветвей, большой и малой. Масляные каналы к подшипникам проведены поперечно по диагонали. На другом конце находится фланец с шестью отверстиями для монтажа прижимного диска сцепления, а затем и маховика

Полукольца упорные шкода тур

В систему смазки врезаны также масляный теплообменник 3 и фильтр 23 рис. Трение в поршневой группе снижено за счет графитового покрытия юбки поршня. Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов.

В систему смазки врезаны также масляный теплообменник 3 и фильтр 23 рис. На другом конце находится фланец с шестью отверстиями для монтажа прижимного диска сцепления, а затем и маховика

Система состоит из двух ветвей, большой и малой. Он одновременно приводит также водяной насос и топливный насос высокого давления. В камеру сгорания 6 рис. Трение в поршневой группе снижено за счет графитового покрытия юбки поршня. В корпусе 15 масляного фильтра закреплен и клапан избыточного давления, делающий возможным обратный перепуск масла.

На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. ТНВД не требует ухода. Масляные каналы к подшипникам проведены поперечно по диагонали.

Прокладка 1 головки блока цилиндров выполнена из металла, благодаря чему более устойчива к высокой температуре и давлению. На клапан 7 поступают электрические сигналы электронного блока управления, что позволяет регулировать давление наддува.

Система турбонаддува и рециркуляции отработавших газов. На другом конце находится фланец с шестью отверстиями для монтажа прижимного диска сцепления, а затем и маховика В результате обеспечивается наиболее точное прилегание крышки к ее шатуну.

На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Цилиндрическая поверхность в передней части вала предназначена для посадки шкива, а за ним установлена звездочка 5 рис.

Система турбонаддува и рециркуляции отработавших газов. В результате обеспечивается наиболее точное прилегание крышки к ее шатуну.

На другом конце находится фланец с шестью отверстиями для монтажа прижимного диска сцепления, а затем и маховика Трение в поршневой группе снижено за счет графитового покрытия юбки поршня. Впускной и выпускной коллекторы размещены на задней стороне головки блока цилиндров.

В корпусе 15 масляного фильтра закреплен и клапан избыточного давления, делающий возможным обратный перепуск масла.

Смазка подшипников турбины включена в общую систему смазки двигателя Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов. В результате обеспечивается наиболее точное прилегание крышки к ее шатуну.

В корпусе 15 масляного фильтра закреплен и клапан избыточного давления, делающий возможным обратный перепуск масла.

Цилиндрическая поверхность в передней части вала предназначена для посадки шкива, а за ним установлена звездочка 5 рис. Система турбонаддува и рециркуляции отработавших газов. Рестайлинг в г. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером.

Прокладка 1 головки блока цилиндров выполнена из металла, благодаря чему более устойчива к высокой температуре и давлению. ТНВД не требует ухода. Смазка подшипников турбины включена в общую систему смазки двигателя Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов.

Трение в поршневой группе снижено за счет графитового покрытия юбки поршня. Масляные каналы к подшипникам проведены поперечно по диагонали. Цилиндрическая поверхность в передней части вала предназначена для посадки шкива, а за ним установлена звездочка 5 рис.

Между впускным и выпускным коллекторами установлен турбонагнетатель. Впускной и выпускной коллекторы размещены на задней стороне головки блока цилиндров.

Впускной и выпускной коллекторы размещены на задней стороне головки блока цилиндров. Система состоит из двух ветвей, большой и малой. Масляные каналы к подшипникам проведены поперечно по диагонали. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером.

В результате обеспечивается наиболее точное прилегание крышки к ее шатуну. Ремень привода газораспределительного механизма двигателя 1, Система турбонадцува дополнена системой рециркуляции отработавших газов. В корпусе 15 масляного фильтра закреплен и клапан избыточного давления, делающий возможным обратный перепуск масла.

Масляные каналы к подшипникам проведены поперечно по диагонали.



Порно чистильщик бассейнов видео
Беспредельный секс старух смотреть
Снится секс втроем
Порно кончалово бесплатно
Орут секс маленькая большой
Читать далее...